欢迎访问bob真人-上海冰点广告有限公司 网站|

我国首次500米饱和潜水陆基载人实验成功完成

  《经济参考报》记者8月31日从交通运输部了解到,近日我国首次500米饱和潜水陆基载人实验成功完成,下一步将择机进行500米饱和潜水海试作业。

  在当日举行的交通运输部专题发布会上,交通运输部救助打捞局局长王雷表示,这次500米饱和潜水陆基载人实验自5月22日开始实施,交通运输部上海打捞局9名饱和潜水员进舱实验,5月27日舱内加压至500米,9名饱和潜水员在51个大气压的高压环境下,共停留176个小时,开展完成了各项模拟出潜钟巡回实验项目,其中6月3日潜水钟加压至502米,突破了500米深度的大关。6月25日,9名饱和潜水员安全减压返回常压、走出舱门,意味着我国首次500米饱和潜水陆基载人实验完成,也标志着我国成为仅有的几个具备500米这一饱和潜水深度级别的一个国家。

  饱和潜水是一种使潜水员可以直接暴露在高压环境下,实现长时间、大深度工作的潜水作业方式,与机械作业相比具有不可替代的灵活性和实用性。不少国家一直在大力发展饱和潜水作业技术,并将其应用于大深度精细复杂环境下的搜救、打捞、安装、探查等作业。

  王雷介绍说,我国从上世纪70年始进行饱和潜水技术的探索,2006年实现我国饱和潜水零的突破,下潜深度103.5米,2013年下潜深度增至198米,2014年用饱和潜水作业方式创造了313.5米的国家饱和潜水记录。饱和潜水技术的发展有力提升了我国深水作业的能力,如在桑吉轮深水抽油应急处置、香港输气管线应急抢修等重大抢险打捞任务中,充分展现了饱和潜水作为深水复杂作业技术的皇冠作用。

  作为“最后一公里”的出行补充,共享电单车能够提供出行便捷,减缓公共交通压力,但其存在的安全隐患同样不容小觑。

  目前国资委正在制定推进中央企业落实碳达峰、碳中和工作的指导意见,而众多央企的“双碳”路线图和计划表已经率先浮出水面,在加快升级力推减排降碳的同时,加快布局氢能等新赛道。

在线留言

© Copyright 2021 bob真人·娱乐(游戏)在线app官方入口-上海冰点广告有限公司